BAT们围攻 四维图新“车行险道”

作者: [db:作者] 分类: seo技术 发布时间: 2020-01-15 00:25
风口越来越弱,汽车市场越来越冷,地图绘制者也受到重创。 高精度地图供应商四维图信(002405)于10月14日发布了2019年前三个季度的业绩预测。公司实现净利润2000万至3000万元,同比下降86.31%至90.88%,第三季度亏损5560.3万至6560.3万元,同比下降199.34%至217.21% 汽车销量的下降以及人工智能和自动驾驶技术的缓慢进步直接或间接地影响了地图制造商的市场。此外,主要的互联网公司也试图进入这个领域。传统地图制作者在高精度地图和人工智能等技术上的发展需要更多的时间。 导航主营业务增长缓慢 司徒欣在公告中透露,第三季度的大亏损主要是由于乘用车销量下降和行业竞争的影响,以及利润率较高的地图编制和芯片业务收入下降 此外,汽车网络业务利润率较低以及合资公司mapbar亏损的扩大导致了这一结果。 据中国汽车协会统计,2019年前三季度乘用车销量同比下降11.7%,自主品牌同比下降18.5% 乘用车行业的衰退影响了4D的新芯片和导航业务。与此同时,该公司在自动驾驶领域仍保持较高的投资,导致公司利润下降。 对于四维图新第三季度巨额亏损的当前问题及其在行业中的当前发展,《华夏时报》记者联系四维图新的相关工作人员,试图采访他们。另一方表示,需要在内部讨论后给予答复。截至新闻稿发布时,另一方表示无法回复。 不同于传统的电子导航地图,高精度地图是指高精度、高清晰度的地图。它们的精度需要达到分米级,以便能够区分每条车道。主要服务对象是无人驾驶车辆。 除了制作高精度地图,4D地图还包括自动驾驶、汽车芯片、位置大数据服务和汽车联网服务。 从4D地图新的收入结构来看,导航业务是公司的主要收入支撑,但增速缓慢,高精度地图相关业务的增速最大。 2019年上半年,公司总收入达到10.84亿元,同比增长9.43% 其中,航运业务收入4.41亿元,同比增长7.36%。高级辅助驾驶和自动驾驶业务收入4831.4万元,同比增长140.83%。芯片业务收入1.84亿元,同比下降34.44%。位置大数据服务收入6925.9万元,同比增长80.34%;汽车联网业务收入3.29亿元,同比增长38.16% 作为底层地图服务提供商,它为各种普通民用地图提供基本数据更新,这是一个不可战胜的收入来源。智能硬件,尤其是手机上的类似服务,对汽车的影响相对较大。 汽车联网是未来的趋势,但如何做到这一点目前正在探索之中。 行业评论员张书乐告诉华夏时报记者 [中央现金高级管理层/h/]据悉,四维图信非常重视其研发投资。多年来,其研发投资一直保持在较高水平,研发投资占收入的比例保持在40%以上 特别是在增加对高精度地图和自动驾驶的投资后,研发投资在2018年加速至54.7%。 2019年上半年,四维投资5.44亿元进行新研发,占总收入的50%,同比增长18.59% 中信建设投资研究报告指出,由于乘用车行业的低迷,公司来自芯片和导航业务的收入有所下降,但自动驾驶等未来布局的业务订单量将主要从2021年开始增加。在过去的两年里,公司仍然需要保持大量的投资,这给公司的业绩带来了压力。 然而,随着自动驾驶逐渐登陆,该公司的自行车价值预计将大幅增加。 值得注意的是,早在半年期报告披露之前,4D的几位新高级管理人员就已经减持了股份。 公告透露,今年4月9日,包括副董事长孙玉国和总经理程鹏在内的11名高管集体减持约663.9万股,预计套现1.4亿元。 据了解,目前在高精度地图市场上,主要地图供应商有四尾图新、高德、这里、汤姆等。凭借自身在传统导航市场的优势,正在进一步切入前沿高精度地图市场。 今年10月8日,由4D地图自主开发的新一代在线地图制作和发布平台fastmap3.0正式上线。 此外,2018年,司徒新推出了商用车联网业务的主体中环卫星。目前,司徒新已经切入了八家重型卡车工厂的前沿,这八家工厂的总销售额占了整个市场的70%以上。此外,司徒欣自今年以来还陆续与华为、宝马等大型企业建立了合作关系,未来企业保险等增值服务也将陆续推出。中信建设投资研究新闻(CITIC Construction Investment RESEARCh News)认为,司徒鑫的商用车联网业务将继续保持快速增长。 公共数据显示,4D地图于2001年新获得首个导航电子地图生产(甲级)资质。直到2019年,全国只有16个单位拥有这一资格。 随着中国自驾车政策的进一步放开,预计在测绘资质方面将放宽国内准入门槛。 互联网公司已经进入 市场,涉足高精度地图领域,4D地图自2012年以来一直是新的。 adas地图和高精度地图开发后,2013年至2015年间,4D新网先后收购中环卫星和吐蕃,并将其安排在车辆联网领域。 2017年,四维新业务拓展迎来了一个重要节点,完成了对原联合开发公司子公司解放科技的收购,并正式涉足汽车芯片领域。 也是在今年,4D起草了一份新的战略转型计划,旨在打造智能汽车大脑,该计划预计将于2022年完成 事实上,地图大战并不仅限于地图供应商。互联网公司不会忽视这个领域。 早在2013年,百度就收购了常棣万方,从而正式进入地图领域。地图成为百度获取流量的重要入口 高德于2014年4月被阿里巴巴收购。然后在5月,腾讯匆忙投资11.7亿元在四维图信。结果,中国三大互联网公司都进入了传统电子地图领域。 随着5g和人工智能等新技术的出现,高精度地图已经成为新的战场。 2018年初,专注于高精度地图的宽凳技术宣布融资数亿元完成一轮融资。同年,高精度地图公司深度地图(deepmap b)获得了6000万美元的第二轮融资。11月,宣布发电投资管理公司参与了第二轮融资。业内人士认为,在第二轮融资完成后,该公司的估值将升至4.5亿美元。 据悉,京东和美团正在向国家测绘局提交高精度测绘资质申请。 今年7月,华为还透露正在申请制作导航电子地图的甲级资质,随后在8月发布了ar高精度地图。 传统地图制造商似乎正面临来自互联网公司和硬件公司的多重压力 对此,张书乐表示:传统地图制作者已经积累了基本的地图数据,这需要大量的人力和时间。互联网巨头更有可能使用支付模式收集基础地图数据,并通过主动标注和用户自助o2o服务实现基础地图的及时性、准确性和评论性,从而形成自己的特色。 基础设施不会受到影响

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